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Volkswagen Scirocco

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La Volkswagen Scirocco

Scirocco

La storia della Volkswagen Scirocco (1974 - 1992)

La Volkswagen K70 e la Passat furono, in qualche modo, le vetture antesignane della Scirocco.

 

Una vettura chiamata con il nome del progetto, il 938, a trazione anteriore e raffreddamento ad acqua.

 

Il progetto era lo stesso della berlina, che poi si sarebbe chiamata Golf, la versione coupè era destinata a diventare la Scirocco. Fu Giugiaro a disegnarla, con un telaio monoscocca, sospensioni a ruote indipendenti all'anteriore ed interconnesse al posteriore, impianto frenante a disco all'anteriore.

 

Erano tre le versioni della prima versione della Volkswagen Scirocco: la L, con motore 1.100, la LS, 1.500 da 70 cavalli e la versione a doppio carburatore, sempre 1,5 litri, ma con una potenza di 80 cavalli.

 

Il cambio era a 4 rapporti. Dopo l'uscita della Golf GTI, la Scirocco adottò il motore da 110 cavalli e 1,6 litri. La seconda serie della Scirocco uscì nel 1981, con un look completamente rivisto, in grado di offrire una maggior abitabilità interna, con i posti posteriori ed un bagagliaio abbastanza capiente.

 

La Scirocco GTX uscì nel 1982, come versione più potente ed anche esteticamente maggiormente sportiva. Nel 1988 la Scirocco uscì di scena, sostituita dalla Corrado, vettura molto bella e ben riuscita che però non riuscì a bissare il successo della sua sorella maggiore.

 

 

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Caratteristiche Tecniche

 

 

 

 

 

 

 

 

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