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Maserati Mexico

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La Maserati Mexico

Maserati Mexico

La storia della Maserati Mexico (1966 -1972)

La Maserati Mexico fu disegnata da Vignale e presentata al Salone dell'auto di Torino nel 1965, dapprima come prototipo, evoluzione della 5.000 GT.

 

Il successo e l'interesse che suscitarono tra gli addetti ai lavori convinse i dirigenti della Maserati a produrla in serie.

 

Il nome fu scelto per celebrare la vittoria nel Gran Premio del Messico di formula 1 della Maserati nel 1964.

 

Il motore inizialemente era un 8 cilindri a V da 290 cavalli, con una cilindrata di 4.700 cc. La velocitą massima che la Maserati Mexico poteva raggiungere era di 250 km/h.

 

Successivamente venne equipaggiata anche con un motore pił contenuto, il 4.200 cc. All'interno la Mexico era uno spettacolo tanto quanto lo era esternamente. I sedili in pelle,, i vetri elettrici, le finiture in legno, l'aria condizionata, la radio di serie, il servosterzo, il cambio automatico a richiesta.

 

Ma, soprattutto, delle finezze tecniche che avrebbero fatto scuola, come i freni a disco autoventilati e servoassistiti disponibili su tutte le ruote.

 

 

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Caratteristiche Tecniche

 

 

 

Motore       Dimensioni     
N. cilindri
8 Lunghezza
5.000 mm
Cilindrata totale
4136 Larghezza
1.690 mm
Potenza
260 Altezza
1.360 mm
Serbatoio carburante
90 Passo
2.700 mm
    Peso
1.650 kg
Trasmissione      
Trazione
 posteriore Prestazioni  
Cambio
5 velocità Velocita' massima
230 km/h

 

 

 

 

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