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Lancia Aurelia

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La Lancia Aurelia

Lancia Aurelia

La storia della Lancia Aurelia (1950-1958)

Fu Vittorio Jano, nel 1950, a realizzare il progetto della Lancia Aurelia.

 

Realizzò l'autotelaio, con una soluzione innovativa quale le sospensioni posteriori a ruote indipendenti, mentre il motore era a V ma con un'angolazione di 60 gradi, al fine di migliorarne l'equilibratura.

 

La Lancia Aurelia fu la prima vettura dinamica, realizzata in una serie di versioni diverse tra loro, spider, coupè, convertibile, e con molte motorizzazioni, frutto via via delle esigenze costruttive, del progresso tecnologico e delle necessità dei diversi tipi di acquirenti.

 

 

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Caratteristiche Tecniche

 

 

 

Motore Anteriore
V6 di 60°
Cilindrata 2451 cm³
Alesaggio 78 mm
Corsa 85,5 mm
Potenza 112 CV SAE a 5000 giri/min
Un carburatore doppio corpo Weber
Lubrificazione forzata.
Trasmissione Trazione posteriore
Cambio posteriore a quattro marce in blocco col differenziale
Pneumatici 165x400.
Corpo vettura Coupé due posti, due porte
Sospensione anteriore a ruote indipendenti, molle elicoidali
Sospensione posteriore a ponte De Dion, barra Panhard, balestre longitudinali
Freni a tamburo (posteriori posti all'uscita del differenziale).
Dimensioni e peso Passo 2450 mm
Carreggiata anteriore 1280 mm
Carreggiata posteriore 1300 mm
Lunghezza 4230 mm
Larghezza 1555 mm
Peso 1215 kg.
Prestazioni Velocità 175 km/h
Consumo 12,7 litri/100 km.

 

 

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