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Lancia Ardea

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La Lancia Ardea

Lancia Ardea

La storia della Lancia Ardea (1939-1952)

La Lancia Ardea venne presentata nel 1939, in una nazione, quella italiana, prossima all'entrata in guerra, ed in un contesto europeo e mondiale lontano dalla serenità e dal benessere ideale per la realizzazione di una nuova automobile. Vincenzo Lancia però sposò il progetto, nonostante tutto.

 

Voleva un'auto alla portata di molte più persone rispetto al target abituale della Lancia. Ecco allora nascere la Lancia Ardea, un progetto realizzato in due anni appena. La produzione di questa vettura era stata trasferita nei nuovi stabilimenti di Bolzano.

 

Ma il capoluogo di regione trentino venne bombardato come praticamente tutte le altre città italiane e la produzione di vetture si fermò per riprendere soltanto alla fine del 1945, con la seconda serie della Lancia Ardea, in produzione fino al 1948.

 

La terza serie venne invece presentata alla prima edizione del Salone dell'auto di Torino dopo la guerra, nel 1948. Molte le novità sia alla carrozzeria, più leggera grazie all'utilizzo anche dell'alluminio, ma anche ricca di novità meccaniche, più in linea con il progresso tecnologico. Fra questi, la Ardea fu la prima vettura a montare un cambio a cinque rapporti, soluzione che era stata adottata in quegli anni soltanto dalle auto di lusso.

 

Nel 1949 una quarta serie venne messa in commercio, con semplici modifiche estetiche e di allestimenti interni. Nel 1952 fu la Lancia Appia a sostituire la Ardea, che chiuse così la sua storia.

 

 

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Caratteristiche Tecniche

 

 

 

Motore 4 cilindri a V
Cilindrata 903 cm³
Alesaggio 65 mm
Corsa 68 mm
Potenza 30 CV a 4600 giri/min
Rapporto di compressione 6,7: 1.
Un carburatore Zenith 30 VIML 3 (oppure Solex 26 AIC).
Trasmissione Motore anteriore, trazione posteriore
Cambio a 5 marce
Comando a cloche
Pneumatici 6.00x16.
Corpo vettura Furgoncino 2 posti, 3 porte
Sospensione anteriore a ruote indipendenti
Sospensione posteriore a ponte rigido con balestre longitudinali
Freni idraulici a tamburo sulle quattro ruote
Sterzo a vite e rullo.
Dimensioni e peso Passo 2500 mm
Carreggiata anteriore 1286 mm
Carreggiata posteriore 1320 mm
Lunghezza 4040 mm
Larghezza 1640 mm
Peso a vuoto 950 kg.
Prestazioni Velocità 90 km/h
Consumo medio 9 litri/100 km.

 

 

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